隨著科學的迅速發(fā)展,我國測繪技術不斷進步、更新、完善,新的測繪技術在各個領域都得到了重用,其中,地理測繪更是被廣泛運用到了社會的生產生活中,以航空攝影測量數據獲取為代表的測繪技術,有效推動了數據獲取的精性。
航空攝影測量數據獲取技術主要是將飛行器作為其工作的基本載體,并且借助航攝儀的基本作用,這樣就能夠實現對地面影像和數據的獲取,這一技術涉及農業(yè)、林業(yè)、水利、國土資源、環(huán)保等多行業(yè)。以下就說說航空攝影測量數據獲取的現狀與創(chuàng)新進行全面研究,從而為我國測繪行業(yè)提供發(fā)展依據。
近年來,航空攝影技術的發(fā)展給國人呈現耳目一新的感覺。以DMC、UCD技術的發(fā)展為代表,航空攝影方面不僅在高新技術的發(fā)展方面有推動作用,其在GPS、激光和數碼方面也起到不可小覷的推動作用。尤其是GPS技術和北斗衛(wèi)星導航技術等現代化技術的應用,這有力的推動了航空攝影測量數據獲取的發(fā)展。當然,航空攝影測量技術并不是憑空而生的,而是在多種技術的基礎下整合而成的。
比如:其就利用了GPS輔助技術和CCD(高解像率)取代了傳統(tǒng)意義層面的膠片模式,這也就標志著數據獲取進入了智能化、數字化階段。同時,航空攝影測量數據獲取技術具有其自身的優(yōu)越性,其在各行各業(yè)中都得到了廣泛的應用,其中主要是地形數據信息的搜集、地理數據信息的整理、城鄉(xiāng)一體化建設、土地資源開發(fā)等方面,這種技術都有其他技術不可比擬的優(yōu)勢。
目前,我國的城鎮(zhèn)化水平不斷發(fā)展,在其內部還面臨著諸多的問題,所以,加強對航空攝影測量數據獲取技術的研究,這是城鎮(zhèn)建設的基礎前提,對提升經濟、社會發(fā)展水平具有重要意義。
在航空攝影測量數據獲取的過程中,按照相應之前確定好的航高進行飛行,也會存在著一定程度上從差異??傊覀儽仨氁獙⑵洳町愋赃M行重點考慮,對其進行相對系統(tǒng)的控制,一般情況不得小于5%,航高的偏差需要保持在50m內。
在實際的航空攝影測量時,影像必然會具有一定的傾斜角。通常來講,影像的傾斜角大致為3°,可以借助影像邊緣的水準器進行輔助作用,進而能夠將影像中氣泡的位置進行明確,最終得出傾斜角的相關信息。
為了確保數據獲取的科學性和精準性,可以在攝影過程中進行隨機的抽查,防止所采集的數據產生較大的誤差。
為了保證航空攝影測量所采集的數據具備安全性,這就需要對其進行加密處理。所以,我們就基于VirtuoZoaat+pat-B,從而創(chuàng)建了自動空中三角加密體系。這就能夠將空中三角加密技術作為基礎,從而創(chuàng)建一個數碼航片,進而利用pat-B的平差軟件將光束法區(qū)域平差展開。
在完成以上環(huán)節(jié)的工作后,就可以利用航測構建出空中三角網,這樣會對外部的控制點有更為明確的了解。作為航空攝影測量的空中三角加密基礎單元,航空攝影測量外分區(qū)與內分區(qū)中,數字航空攝影測量技術對系統(tǒng)數據獲取具有非常重要的價值,可以利用數字航空攝影測量系統(tǒng),這樣就能夠達到基本的坐標采集目標。但是,在這一過程中,需要重點注意某些問題,比如:要充分體現出公共像控點
的唯一特性。
最后,在對限差進行相關處理時,必須要重點參考和遵循行業(yè)標準、國家標準,確保在各種標準規(guī)定范圍內進行測繪。在完成測繪和數據搜集的環(huán)節(jié)后,只有完成數據的加密才算工作的基本完成。
在對視差曲線進行編輯時,需要遵循一定的基本原則,這就要求將視差曲線保持在一定范圍內,尤其是間隔的科學性方面,只有保證了間隔的科學性,才能夠體現出視差曲線的準確性,也就相對應的能夠充分反映出所搜集的地形情況。
在實際的航空攝影測量數據獲取過程中,點、線、面的采集過程相對比較復雜,也具有一定的難度,需要借助DEM結果進行匹配編輯,從而不斷提升數據搜集的精準度。比如:水域等區(qū)域進行遮蓋,為了保證數據搜集的準確性,這就需要對所遮蓋的黑影進行相關的處理,這就需要做好特征點測量工作。同時,在借助DEM結果進行匹配編輯時,就要重點對等高線顯示工作和等視差調整等方面進行均衡,加強對立體模型的匹配結構編輯。
在數字正攝像圖數據生產過程中會用到影像勻色技術,這是在完成鑲嵌活動的基礎上采取的處理手段,這樣就能夠使圖像色彩的均勻性保持在合理的閾值范圍內。但是,受多方面因素的影響,航空攝影的圖像必然會存在一定的色差和色彩失真,這就需要按照相關的標準進行正射影像的處理,做好單影像的色彩調整或多影像的色彩均衡項目。
綜上所述,航空攝影測量數據獲取技術是基于航空攝影而發(fā)展起來的,為社會經濟發(fā)展產生了積極地作用。
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